Samstag, 11. Februar 2012

Abschlussträger hinten freigelegt

Heute hab ich mal das Deckblech über dem hinteren Abschlußträger entfernt um jenen freizulegen. Schweißpunkte auffräsen und weg mit dem Ding:


Dann weiter mit der Bestandsaufnahme der hinteren Säule. Auch nicht schön, also weg damit.

Wie das weiter geht? Muß mal überlegen..

Mittwoch, 8. Februar 2012

Blöd so'n Loch

Hallo zusammen,
wie bei den meisten durch Rost infizierten T2 schlummert auch bei mir die braune Pest im Bereich der Verblechung am hinteren Längsrahmen. Das ist nicht schön!! Wäre jetzt nur die Verbindung zum Batterieboden betroffen ok, aber nein, auch weiter hinten ist's löchrig. Das ist hier die erste mir wirklich unangenehm aufgefallene Sollroststelle. Das Blech des Radhauses endet exakt auf der Höhe des Längsträgers. Hier muß die Brühe zwangsläufig zwischen Blech und Rahmen gezogen werden. Das ist großer Mist.
Da man den angerosteten Längsträger auch so nicht lassen kann, muß das Blech komplett raus. Die Demontage ist auch nicht wirklich der Hit, da der Kabelbaum hier durchgefädelt ist und der Träger für den Luftfilterkasten (das ist nicht bei jedem Bus so) auch noch zusätzlich mit dem Blech und dem Gehäuse des Radkastens verschweißt ist. Das Entfernen ist eine rechte fummelei, da man mit den Geräten sehr schlecht ran kommt.




Am anderen Ende ist es leicht. Einfach ein kleiner Schnitt unten und oben die Paar Schweißpunkte
auffräsen oder bohren.









Tadaa, wech isses und kann repariert werden. Den Längsträger kann man jetzt auch schön entrosten und wo nötig, wieder stabil schweißen.


Sonntag, 5. Februar 2012

Behind the Firewall

Gestern musste der Tank raus, um mal abschätzen zu können wie zammgerostet das Hinterteil vom Bus wirklich ist. Also erstmal Tankschott ausbauen, Tank von Rohren und Steckern befreien und Haltestrapse (also, diese Bänder halt..)  lösen. Und schon ist er frei und kann rausgenommen werden.



 Ging ratzfatz das Ganze. Rost gibt's im Bereich vom Ausschnitt für die Stutzen am Tankauslass, da  muß geschweißt werden. 

Donnerstag, 2. Februar 2012

Ecke hinten rechts

 Ich war tatsächlich wiedermal am Blech zugange. Man glaubt es kaum.. Da ich aber gerade noch keinen so richtigen Plan habe wo man am besten anfängt, gibt es heute nur mal ein vorher - nachher Bild. Man muß das einfach mal auf sich wirken lassen.


Achso: Nö, ich hab mich nicht geirrt, die Reihenfolge stimmt so. Oben ist tatsächlich vorher. Man fragt sich jetzt wahrscheinlich warum es oben schon so repariert aussieht. Nur kurz dazu: Ich hab vor ein paar Jahren (kurz bevor ich mit meiner eigenen Arbeit begonnen hab, große Hilfe von den "Porsche" Jungs aus dem Nachbarort bekommen. Damals war der Plan, den Bus "über den TÜV" zu schweißen. Ich finde für eine Ruckzuck Aktion ist es echt gut geworden, hat nur ein paar Stunden gedauert. Irgendwann war der Bus dann wieder bei mir zu hause und irgendwie hat es mich gepackt und ich wollte es "gscheit" machen. So mußte also gestern die Arbeit wieder dran glauben. Es tut mir schon leid, das alles wieder kaputt zu machen. Aber jetzt hab ich nunmal angefangen, es nach meinen Möglichkeiten halbwegs ordentlich zu machen. Sorry! Und nochmal großen Dank an Georg und den Rest der Porsche Gang! Hat Spaß gemacht mit euch!

Sorry auch für die schlechte Qualität der Bilder, das Kind hat die Kamera in Beschlag. Mir ist es immer wichtig möglichst gute Bilder hier zu posten. Es gibt gute Restaurationsberichte in Foren und im Netz, leider mangelt es manchmal an der Qualität und Detailtreue der Bilder, speziell dann wenn's drauf an kommt. Und ihr wisst: 
This blog is worthless without pics!